Новости компании

- простота конструкции, монтажа и обслуживания; - легкая очистка с помощью вибрации или продувки; - сухой принцип фильтрации, без источников увлажнения; - стабильность работы при разном давлении; - пригодность для улавливания любой пыли; - быстрое изготовление.

Коксование тяжёлых нефтяных остатков является разновидностью глубокого термического крекинга углеводородов с целью получения нефтяного кокса и газойлевых фракций. Осуществляется при 420—560 °C и давлениях до 0,65 МПа. Продолжительность процесса варьирует от десятков минут до десятков часов. Сырьём для процесса служат: тяжёлые фракции перегонки нефти, остатки деасфальтизации, термического и каталитического крекинга, пиролиза бензинов и газойлей.

Возможные методы десульфуризации нефти можно классифицировать следующим образом: - Экстракция растворителем; - Химическая обработка; - Термическая десульфурация; - Десульфурация в окислительной атмосфере; - Десульфурация в атмосфере серосодержащего газа; - Десульфурация в атмосфере углеводородных газов; - Гидрообессеривание.

Шнек является рабочей деталью механизма, предназначенного для транспортировки груза перемещением вдоль вращающейся винтовой поверхности внутри трубы (винтовой конвейер). Шнек представляет собой механизм, предназначенный для дозированного перемещения сыпучих и гранулированных продуктов на определённое (короткое) расстояние. Он состоит из привода, корпуса (трубчатого или желобчатого) и транспортировочного винта (находящего внутри корпуса). При попадании сыпучего или гранулированного продукта через отверстие, расположенного в начале корпуса, во внутрь корпуса при помощи винта продукт перемещается в противоположный конец корпуса и выходит наружу через отверстие, расположенное в другом конце корпуса. Существуют ограничения по фракционности перемещаемого продукта, для подготовки топлива применяется дробилка древесных отходов.

Cкребковый транспортер или скребковый конвейер предназначен для транспортирования мелкокусковых и сыпучих материалов. Он состоит из приводной и натяжной секции, между которыми расположены промежуточные прямые и изогнутые секции внутри которых расположена подвижная цепь со скребками. При запуске приводной станции транспортируемый продукт перемещается с одного конца ленточного конвейера (транспортёра) на противоположный конец при помощи подвижной цепи со скребками.

Кавитационный запас, удельная скорость всасывания и энергия всасывания. При разработке насосных систем, важно обеспечить отвечающий требованиям кавитационный запас для правильной эксплуатации насоса. Неудовлетворительный кавитационный запас может серьезно ограничить выбор насоса или даже заставить сделать дорогостоящее изменение конструкции системы. С другой стороны, обеспечение завышенного кавитационного запаса может излишне увеличить стоимость системы. Удельная скорость всасывания может оказать помощь в данной ситуации.

В котлах с движущимся колосниковым полотном прямого хода уголь поступает в топку самотеком, сгорает в процессе движения, а шлак и зола сбрасываются в конце пути в зольный бункер или транспортер золоудаления.

Транспортер скребковый предназначен для удаления шлака из-под топок паровых котлов и подачи угля в котельную.